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车价25万换电池12万!新能源车的天价售后,还有多少人没踩过坑?所以换电池的价格就成了“天价”。除了上述因素，行业垄断，又是另一个主要原因。没有第三方参与市面上的修车店很多，清一色都是为燃油车而开的。而电动汽车，目前基本上不存在第三方的维修店，更没有小型的修车店。上面提到的几位车主，维修及更换电池，要么是到该品牌的售后门店还有呢？

电池采购价6万维修却要12万,新能源车天价售后该何解?最近几年，伴随着新能源汽车市场的高速发展，新能源汽车已经开始快速普及，在这样的情况下，电池问题逐渐成为了被关注的焦点，就在最近电池采购价与维修的严重脱节情况出现，新能源车的天价售后问题该怎么解？一、电池采购价6万维修却要12万？据第一财经的报道，“我买车落地花了2小发猫。

新华锦:新能源二手车电池更换需由厂家提供售后服务,暂未与国内动力...金融界3月15日消息，有投资者在互动平台向新华锦提问：请问公司的新能源二手车，是如何解决电池更换问题的？是否有国内动力电池企业签署了长期协议？公司回答表示：电池的更换涉及资质及安全等问题，目前公司新能源二手车电池的更换需由厂家提供售后服务，公司目前暂未与国内动力说完了。

4S要求13万更换电池,保司坚持3万维修,新能源售后矛盾迎高峰?表示电池可以维修。车主担忧的是，宁德对维修的电池不提供质保，因此坚持更换。目前双方也处在僵持状态。两起纠纷均引起了广泛讨论。动力电池稍稍磕碰就要十几万合理吗？是修还是换谁说了算？随着新能源车保有量增加，动力电池引发的售后问题迎来高峰了吗？换电池不如买一台新后面会介绍。

智己L7贬值超6成!新能源车投诉频发,揭露行业隐忧新能源汽车作为高科技产品，其核心部件的质量直接关系到用户体验和安全。车企应当严格把控产品质量，确保配件供应的稳定性和可靠性。同时，相关部门也应加强监管，督促车企履行售后服务责任，保障消费者合法权益。售后服务成为新能源车企生存关键智己汽车在电池更换问题上的处等我继续说。

【 AI快报 -- 汽车速览】新能源车维修难题:人才短缺,成本高企;转向变道...电动车的维护保养呈现出两极分化的特点，保养方面的售后需求和费用较低，而维修侧的零部件专业水平和价格却很高。市场上缺乏经验丰富的新能汽车维修人才，且第三方新能源服务门店较少，导致“买车容易修车难”的局面。新能源车的维修难度主要集中在电池、电机、电控的三电系等会说。

新能源汽车快速发展背后:投诉大增、售后无门等引众忧新能源汽车市场渗透率一举突破了35%的关口。然而，在新能源汽车市场快速发展过程中，也出现了虚假宣传、售后无门、贩卖订单、数据造假、延迟交付等诸多乱象。相较于传统燃油车，新能源汽车由于涉及电池、电机和电控系统，维修门槛较高，修理新能源汽车智能硬件和软件程序的人后面会介绍。

龙洲股份:控股孙公司中汽宏远拟采购宁德时代动力电池控股孙公司中汽宏远为妥善解决车辆售后问题，根据2024年8月16日国家工业和信息化部、交通运输部、公安部、商务部、应急管理部、国家市场监管总局、国家金融监管总局和国家消防救援局公告(2024年第22号)的关于部署做好老旧新能源城市公交车辆安全有序更换动力电池工作的等我继续说。

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