蓄电池电压过低无法启动车辆

...实现在蓄电池低电压后唤醒MCU以及车辆网络并开启蓄电池补电功能所述一种汽车智能补电控制系统包括:低压蓄电池;高压系统,包括动力电池以及补电装置;补电控制模块,包括MCU,所述MCU内部集成有SCR核。本发明能够减小对于低压蓄电池的电量消耗,并且能够实现准确确定开启蓄电池补电功能的时机,实现在蓄电池低电压后唤醒MCU以及车辆网络并小发猫。

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...动力申请燃料电池发动机启动控制方法专利,解决动力电池电压过低...潍柴动力股份有限公司申请一项名为“一种燃料电池发动机启动控制方法、装置和新能源车辆“公开号CN117832555A,申请日期为2024年1等我继续说。 通过上述方法,解决现有动力电池电压过低导致发动机无法启动的问题,结构简单,实现启动过程中电堆电压可控,提高电堆寿命。本文源自金融界

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汽车养护秘籍:蓄电池充电的正确打开方式4. 当使用高于14.8伏特电压(如快速充电)给车辆充电时,为了防止对车载网络造成损害,建议断开蓄电池与车载网络之间的连接。这是因为能源管理系统无法准确记录快速充电过程中的数据变化,从而影响到对电池状态校正值以及启动性能预测的准确性。

阿尔特获得发明专利授权:“一种蓄电池的控制方法、系统以及车辆”专利摘要:本发明提供了一种蓄电池的控制方法、系统以及车辆,蓄电池连接有电压转换器,该方法包括:在确定蓄电池处于放电的情况下,控制电压转换器提高电压;在确定蓄电池处于充电的情况下,控制电压转换器降低电压,解决了在现有技术中,在车辆启动后的高压状态下,蓄电池也会被频繁好了吧!

徐工汽车申请补电控制方法专利,新能源车辆的蓄电池电量负相关系统和新能源车辆,涉及新能源车辆技术领域,所述方法包括:车身域控制器在监测到新能源车辆的蓄电池的电压小于第一阈值的情况下,向整车控制器发送补电开启报文,以使得所述整车控制器执行第一操作,所述第一操作用于使直流‑直流转换器对所述蓄电池充电直至充电电流满足第一条还有呢?

长城汽车申请动力电池过充保护专利,能够提高燃料电池寿命本申请提供了一种动力电池过充保护的方法、装置、车辆和存储介质,该方法包括:获取车辆动力电池的单体电压值;判断动力电池的单体电压是否处于过压状态;在确定动力电池的单体电压处于过压状态的情况下,禁止车辆的燃料电池启动。该方法能够在确定动力电池的单体电压处于过压是什么。

独家对话柯锐世Federico:锂离子低压电池,大面积普及可能仍需10-15年|...人们往往会立刻想到电动车里的大型高压锂电池。然而现阶段几乎所有车辆,仍需要低压电源来启动它们,为照明、显示器、安全和自动驾驶功能供电。而这类低压电源,可以说才是现代车辆电气系统的支柱。不论是燃油车、混动车还是纯电车,都需要低压蓄电池来确保电压稳定,保障关键还有呢?

东风康明斯发动机申请通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法专利...本发明涉及通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法,包含以下步骤:发动机上电准备启动,ECU 接收启动信号;将当前的蓄电池电压的值记录为执行周期内蓄电池电压;判断是否满足判定发动机启动的前置条件;发动机开始启动,判断是否满足顶齿功能作用的前置条件;将执行周期内蓄电池还有呢?

长城汽车获得发明专利授权:“电池寿命检测方法、终端设备及计算机...提供了一种电池寿命检测方法、终端设备及计算机可读存储介质,包括:车辆启动后,获取所述车辆中待检测电池的开路电压;若所述待检测电池的开路电压在预设电压范围内,则启动电池寿命检测;若所述待检测电池的开路电压不在预设电压范围内,则发送充电指令,以指示所述待检测电池充是什么。

格力电器申请混合供电系统专利,能够提高电路利用率在启动的情况下,结合太阳能光伏组件的当前输出电压和蓄电池的当前输出电压,控制第一开关的启闭、第二开关的启闭和第三开关的启闭,并控制第一升压单元的工作参数和/或第二升压单元的工作参数;以及,在用电设备启动后运行的情况下,结合太阳能光伏组件的当前输出电压和蓄电池的说完了。

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