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固态电池革命,现在的电车都得淘汰?根本上解决电车自燃焦虑。这并不是夸张，根据中科院研究员陈汝颂的研究显示：以氧化物为主的固态电解质，热失控初始温度超过600°C,最高甚还有呢？就算固态电池5年后真的量产落地，这首批尝鲜的价格也不是我们平民老百姓会考虑的，固态电池商用成本想要降低到我们普通人的消费能力内至还有呢？

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买电车5年后,才明白三元锂和铁锂电池怎么选,很多人都搞错了!至于该如何选择，其实还是前文提到过的观点，根据个人的使用需求来选择，毕竟每个人的用车情况其实并不相同，对于不同性能参数的关注程度也并不相同。如果实在是难以抉择的话，也可以将个人的需求列成标准和比重，根据不同的比重给两种电池打分，选择对自己更加适合的电池。认小发猫。

电车VS油车:5年后谁最省钱?揭秘电车省油的真相!电车跑了三四十万公里，续航确实有些衰减了，但也没到换的那种程度。而且国家规定的电池质保期，就已经是8年或者12万公里。开个5年的电车的电池质保期都还没出。真的是电池衰减严重出了问题，走质保就好了。电车开起来确实能省钱。但还有一些朋友买了电车之后，真的就是后悔了小发猫。

特斯拉头号粉丝“木头姐”重申2000美元股价! 预言五年内电车销售额...“木头姐”伍德创立并领导的华尔街知名投资机构Ark Investment Management近日一直在买入马斯克所领导的电动汽车霸主特斯拉(TSLA.US)的股票，“木头姐”预计随着三大关键技术完美结合，未来几年特斯拉股价将飙涨至每股2000美元。“木头姐”甚至预测，未来五年内全球范围75说完了。

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宁德时代:未来五年或持续领跑电车电池市场美国联博资产管理公司旗下的伯恩斯坦研究机构给予宁德时代超越市场的评级，预测其在未来五年内将继续主导电动汽车电池领域。该机构分析师指出，宁德时代第三季度业绩亮眼，毛利率高达31%,超出市场预期，尽管面临销售价格下降和产能过剩的挑战导致收入缩减。分析师强调，宁德时等会说。

【新春走基层】五年坚守,与我“守岁”的是有轨电车西郊线一辆有轨电车缓缓驶出巴沟车辆段。李菲脸上仍旧带着微笑开始了新一年的工作，同时也带着对西郊线运营安全的无限责任感前行。他用一颗火热的心温暖着身边人和陌生人。这也是无数公交有轨电车人的缩影。“连着五年在岗位上守岁，家人怪你怎么办？”旁人这样问他。“我这岁数等会说。

未来电车长什么样?关键看四大黑科技新能源车换车周期大概是3年至5年，新能源车的迭代频率正在向智能手机靠拢。rdquo;追溯这一现象的背后，我们不难发现，消费者对于买车观念的改变可不仅仅与社会经济发展水平的逐渐提高有关，毕竟车子的价格相比手机可贵了几十倍不止。那么，电车怎么就走向了一条“快消品说完了。

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红旗神车EQM5(10+落地的600续航车) 入坑指南2018年入坑了奇瑞3XE电车，一年后也在值得买报了购车心得，现在奇瑞已经5年开了12万公里，一切良好，下面的链接是当时文章链接。2023年奇瑞50度电看起来已经不够开了，一直在看大续航的电车，80度以上电车基本都要20W以上，太难了。奇瑞车友群13号发了个消息说红旗有款车在吉说完了。

传统车企渠道加速崩塌:代理失控,直营失速文|电车通如果将时间倒回到五年前，行业中普遍达成共识，认为“直营才是汽车行业的未来”。由特斯拉引入的直营销售模式被各大新势力品牌争相效仿，从而显得依托于经销商的4S店模式“垂垂老矣”。但多年时间过去，直营模式并没有取代经销商模式，甚至出现了说完了。

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快充一次比问界M9慢6分钟,奥迪新平台纯电Q6,技术落后?奥迪的电动化转型，虽迟但到，第一款PPE平台的车，奥迪Q6 e-tron终于来了可以说，PPE平台的奥迪纯电车，让我们等了差不多有五年左右，而在这五年时间里同为豪华品牌的奔驰、宝马，都相继推出了不少纯电车型来投放到市场中。而到了2027年，奥迪会在所有的细分市场中都有纯电车型。..

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