汽车蓄电池不存电的故障原因

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比亚迪车主投诉电池续航严重衰减 4S店经理回应媒体:解决问题找工商局还显示故障代码“电池严重不均衡”。车主称,该车于2020年10月购买,行驶里程数66000多公里,属于非运营车辆,原来一次能跑300多公里(标准续航520公里),在北京市区内行驶且不会一直开空调的情况下,现在最多只能跑200公里。主播就此事致电三河祥瑞虹驰汽车有限公司,门店经理不小发猫。

襄阳达安汽车检测中心申请燃料电池电堆单电池故障诊断专利,提高...金融界2024年10月31日消息,国家知识产权局信息显示,襄阳达安汽车检测中心有限公司申请一项名为“一种燃料电池电堆的单电池片故障诊断方法及系统”的专利,公开号CN 118841600 A,申请日期为2024年6月。专利摘要显示,本发明公开了一种燃料电池电堆的单电池片故障诊断方法还有呢?

2024年汽车召回报告:因电池问题召回新能源汽车29.5万辆南方财经1月9日电,据新京报,2024年,因电池问题引发的新能源汽车召回29.5万辆,主要因为动力电池内部故障,可能发生短路或起火等问题,存在安全隐患。

...电动汽车动力电池故障预测专利,能够提高电动汽车动力电池的故障...得到训练好的电池故障预测模型;获取待预测电动汽车的第二电池参数序列数据;将第二电池参数序列数据输入至电池故障预测模型中进行电池故障预测,得到电池故障预测结果。可见,该方法及装置能够提高电动汽车动力电池的故障预测准确率。本文源自金融界

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合众汽车申请动力电池的故障预警方法及故障预警系统专利,实现实时...金融界2024年1月31日消息,据国家知识产权局公告,合众新能源汽车股份有限公司申请一项名为“动力电池的故障预警方法及故障预警系统“公开号CN117465222A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本申请提供一种动力电池的故障预警方法及故障预警系统,动力电池的故障预警还有呢?

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东风汽车集团申请燃料电池系统怠速控制专利,避免燃料电池系统进入...金融界2024年2月7日消息,据国家知识产权局公告,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“燃料电池系统怠速控制方法、装置、设备和介质说完了。 通过本申请提供的技术方案能够避免燃料电池系统进入怠速零功率模式后,电堆的工作状态无法支持怠速零功率模式运行而导致电堆故障,进而说完了。

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深蓝汽车申请防止动力电池系统误报故障的方法、电池管理系统、车辆...金融界2024年3月20日消息,据国家知识产权局公告,深蓝汽车科技有限公司申请一项名为“防止动力电池系统误报故障的方法、电池管理系统、车辆及介质“公开号CN117719343A,申请日期为2024年1月。专利摘要显示,本发明公开了一种防止动力电池系统误报故障的方法、电池管理后面会介绍。

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福田汽车申请电池预过压处理专利,可提前规避电池过压故障产生的...金融界2024年5月29日消息,据国家知识产权局公告,北汽福田汽车股份有限公司申请一项名为“电池预过压处理方法、装置、燃料电池系统及车后面会介绍。 根据单体电池最高电压对电池包进行预过压处理。由此,解决了因磷酸铁锂电池SOC精度不够而导致的高压储能系统出现过压故障等问题,有效后面会介绍。

...汽车集团申请燃料电池系统相关专利,实现对燃料电池系统多种故障...金融界2024年7月23日消息,天眼查知识产权信息显示,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“燃料电池系统的故障诊断方法、装置和存储介质“公开号CN202410592598.1,申请日期为2024年5月。专利摘要显示,本发明提供一种燃料电池系统的故障诊断方法、装置、存储介质和电等我继续说。

奇瑞汽车申请电池管理系统和电池管理的方法专利,增加独立存储器...本公开提供了一种电池管理系统和电池管理的方法,属于电动汽车技术领域。采用本方案,增加了独立的存储器,独立的存储器的存储空间可以远大于控制器自带的缓存,这样存储器可以将低压电池在一段时间内多次故障对应的故障信息和此段时间内低压电池的状态信息进行存储,在故障维小发猫。

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