电池有没有加热功能_电池有没有加热功能怎么判断

比亚迪获得发明专利授权:“电池包的加热控制方法、系统、电子设备...证券之星消息,根据天眼查APP数据显示比亚迪(002594)新获得一项发明专利授权,专利名为“电池包的加热控制方法、系统、电子设备、车辆和介质”,专利申请号为CN202410832806.0,授权日为2025年1月14日。专利摘要:本发明公开了一种电池包的加热控制方法、热管理系统、电子说完了。

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宁德时代获得实用新型专利授权:“电池单体加热装置和电池生产线”证券之星消息,根据天眼查APP数据显示宁德时代(300750)新获得一项实用新型专利授权,专利名为“电池单体加热装置和电池生产线”,专利申请号为CN202422512924.1,授权日为2025年1月3日。专利摘要:本申请涉及电池生产技术领域,尤其涉及电池单体加热装置和电池生产线。电池单是什么。

深圳艾云动智慧科技取得带加热功能的锂电池组专利,有利于实现锂...金融界2024年11月27日消息,国家知识产权局信息显示,深圳艾云动智慧科技有限公司取得一项名为“一种带加热功能的锂电池组”的专利,授权公告号CN 222051904 U,申请日期为2024年1月。专利摘要显示,本实用新型公开了一种带加热功能的锂电池组,其特征是,包括:电池组壳体,其内说完了。

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重庆青山工业申请车辆加热控制专利,实现车辆电池加热功能重庆青山工业有限责任公司申请一项名为“车辆加热控制方法及系统”的专利,公开号CN 118928156 A,申请日期为2024年7月。专利摘要显示,本发明公开了一种车辆加热控制方法,根据车辆信息判断车辆是否有加热需求,所述车辆信息包括:用户是否触发电池加热功能;检测车辆状态是否小发猫。

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安凯客车取得电池热管理系统专利,实现电池冷却和加热两种功能的...再由电动液泵输送液体从进液口进入电池,利用弯曲的氮化铝全塑管特性,液体吸收电池放出的热量,从出液口再流回水箱中。本发明利用热传导与相变介质的快速热传递性质,最大化的吸收和放出热量,使得电池组模块内部单体之间的温度均衡,实现电池冷却和加热两种功能的优化设计,解决还有呢?

比亚迪申请电池加热系统及车辆专利,能够节省加热成本,提升升压电路...每一个升压电路的第一端与中点连接,N个升压电路的第二端共接形成第一汇流端,N个升压电路的第三端共接形成第二汇流端,第一汇流端与第一电池组的正极连接,第二汇流端与第二电池组的负极连接。由此,该系统,能够节省加热成本,提升升压电路内元器件的利用率与功能多样性。本文好了吧!

长城汽车取得热管理系统和车辆专利,可实现电机加热电池功能第三阀口和电池换热水路的另一端连通,第四阀口和采暖水路的一端连通;单向阀,单向阀的端与第四阀口以及采暖水路的端连通单向阀的另一端与采暖回路的另一端以及电池换热回路的另一端连通。其中,热管理系统的回路多数采用串联方式,实现电机加热电池功能,以及还可实现换热器回后面会介绍。

...申请电池包控制系统及控制方法专利,实现电池包低温下的自加热功能当通过钥匙切换至ACC端时,ACC端与电池包连接,BMS模块控制电池包;当通过钥匙切换至OFF端时,板内开关断开。本发明中的控制系统能够兼容不同的钥匙开关,即一款电池包可以搭配不同的钥匙开关使用,还通过在不增加电器元件的情况下,实现电池包低温下的自加热功能。本文源自等我继续说。

宁德时代取得电池管理系统等专利,实现加热和预充功能且降低成本...加热组件的第一端分别与电池的第二极和第二开关的第一端连接,加热组件的第二端分别与第三开关的第一端和第四开关的第一端连接,第四开关的第二端与第一开关的第二端连接,第三开关的第二端与负载的第二端连接。这样,可以实现加热和预充功能,且能降低成本,并提高电池管理系统等会说。

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集度汽车申请电池脉冲加热专利,提高电池脉冲加热技术的控制灵活性...脉冲功能控制方法、装置和车辆“公开号CN117774779A,申请日期为2022年9月。专利摘要显示,本申请提供了一种用于电池脉冲加热的脉冲信号生成方法、脉冲功能控制方法、装置和车辆,其中,脉冲信号生成方法包括:在脉冲加热功能开启的情况下,电机控制器MCU根据电池管理系统后面会介绍。

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