汽车电池低温技术啥时候突破

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合众汽车申请低温电池过流保护专利,避免电池过流金融界2024 年7 月12 日消息,天眼查知识产权信息显示,合众新能源汽车股份有限公司申请一项名为“一种低温电池过流保护方法、装置以及车辆“公开号CN202410526018.9,申请日期为2024 年4 月。专利摘要显示,本申请公开了一种低温电池过流保护方法、装置以及车辆,所述车是什么。

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小鹏汽车申请电池预热控制专利,能够解决电池低温预热时间过长的问题金融界2024年3月16日消息,据国家知识产权局公告,广州小鹏汽车科技有限公司申请一项名为“电池预热控制方法、系统、电动车辆和可读介质等我继续说。 控制电池预热装置与动力电池之间进行交替充放电,以对动力电池进行预热。本申请提供的方案,能够解决电池低温预热时间过长的问题。本文等我继续说。

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阿特慕汽车工程技术(南京)有限公司取得应对低温使用环境的电池包...金融界2024年11月19日消息,国家知识产权局信息显示,阿特慕汽车工程技术(南京)有限公司取得一项名为“一种应对低温使用环境的电池包加小发猫。 在常规电池包冷板基础上进行开槽设计,预留出加热片安装空间,加热片采用内置方案,用以加快升温速度,提高加热效率,节省加热时间;改善常规小发猫。

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福田汽车申请动力电池加热专利,解决燃料电池汽车低温情况下的动力...本申请涉及燃料电动汽车技术领域,特别涉及一种动力电池的加热方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:识别动力电池的当前温度;获取动小发猫。 解决了动力电池的加热方式较为简单,无法充分发挥动力电池低温情况下的充放电性能,导致燃料电池汽车低温情况下的动力性能较差,用户体验小发猫。

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通用汽车申请混合化学电池的低温充电状态校正专利,提供低温充电...金融界2024年11月26日消息,国家知识产权局信息显示,通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“混合化学电池的低温充电状态校正”的专利,公开号CN 119017991 A,申请日期为2023年5月。专利摘要显示,本发明涉及混合化学电池的低温充电状态校正。提供了一种混合化学还有呢?

东风汽车集团股份有限公司申请电池低温充电的加热方法专利,提升...东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“电池低温充电的加热方法、装置、设备及存储介质”的专利,公开号CN 118770002 A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本申请公开了一种电池低温充电的加热方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆充电技术领域,本申请的方法包括:在电好了吧!

东风汽车集团申请燃料电池系统专利,避免燃料电池系统因低温下电堆...金融界2024年11月15日消息,国家知识产权局信息显示,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“燃料电池系统的闭路吹扫方法、装置、设备后面会介绍。 技术方案能够利用环境温度、电堆的单片电压最小值以及氢气排放浓度,动态调节DC‑DC 模块的低边电流,避免了燃料电池系统因低温下电堆后面会介绍。

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东风汽车集团申请电池系统控制专利,提升电池系统的高低温性能,以及...金融界2024年3月15日消息,据国家知识产权局公告,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种电池系统的控制方法及装置“公开号CN1后面会介绍。 所述第二预设温度大于或等于所述第一预设温度。本申请的实施例提供的技术方案能提升电池系统的高低温性能,以及延长电池使用寿命。本文后面会介绍。

兴源环境:未直接进行抗低温电池研发,将持续创新储能技术金融界5月7日消息,有投资者在互动平台向兴源环境提问:董秘你好,目前在电池市场上已经有了抗低温电池,可以应用新能源汽车和储能项目上,请问贵公司有没有这方面的技术和规划,现在的技术零下40-60度循环次数是500次,如果能研发到1000次循环充电的话,那将是很大的突破,可合作的后面会介绍。

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浙江大学团队研发新电池技术,改善电动汽车在极端天气下的性能IT之家3 月2 日消息,电动汽车所用电池面临的一个挑战是,容易受到温度因素的影响。冬季的低温会减缓电动汽车电池的化学反应,延长充电时间,减少锂离子电池的电量;而在炎热的夏季,环境温度过高也会大大减少行驶里程。来自浙江大学材料科学与工程学院的博士生导师范修林带领团等会说。

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