电动汽车电机额定功率与最高功率

革新动力系统:双电机总成,全天92%峰值功率稳定运行汽车供应商马勒(Mahle)展示了其创新的超级连续扭矩(SCT)电机。这种电机能够以90%的峰值功率持续运行,今年更是被进一步升级为全驱动单元。新设计将两个SCT电机与一个先进的冷却系统集成到一个全电动卡车车轴中。据称,该配置下的连续功率输出可达92%,而峰值额定功率接近是什么。

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一种新型的双电机动力总成,可以全天以92%的峰值功率运行!电机的冷却效率较低,必须在较低的连续功率下运行,以防止过热和损坏,从而导致连续和峰值额定功率之间的较大差距。SCT一直被设计为一系列电池和燃料电池电动汽车提供动力,从轻型乘用车到重型卡车和机械。马勒公司在其新型电动轴的两端分别安装了一个SCT电机,以展示这种小是什么。

动察:宝马 M5 技术剖析,搭载 727 马力插电式混合动力系统内燃机最大输出功率为585 马力,峰值扭矩为750 Nm,而电动机最大输出功率为197 马力,额定扭矩为280 Nm。由于预传动级的存在,变速箱输小发猫。 在全电动模式下,M 特有的电动驱动声音可以对油门踏板的移动提供真实的响应。电动续航与充电: 新款BMW M5 纯电动模式下最高时速可达小发猫。

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