极氪001换了几代_极氪001换挡
看了搭载麒麟电池的极氪001续航测试,我再次觉得换电没有未来!换电模式的体验显得尤其优越，但是，很多人有没有想过一个问题，快充技术和电池技术都在发展，等到快充技术突破，花费巨额资金建设的换电站，就很容易成为鸡肋。 而极氪搭载的麒麟电池问世，就让我们看到了电池技术的发展，搭载麒麟电池的极氪001。 电池容量达到140kWh,实现了等会说。
极氪001“换壳”领克Z10!车身加长+续航超800km6月12日，领克纯电轿跑Z10于瑞典哥德堡首发亮相。新车基于与极氪001相同的SEA浩瀚架构打造，且两车轴距完全相同，很多网友称其为“换壳版极氪001”。领克Z10车身比极氪001略长，侧面造型与路特斯EMEYA繁花相似，搭载碳化硅高性能电机、激光雷达、金砖电池及双腔空悬等，纯是什么。
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极氪001“换壳”领克Z10!比“保时米”还帅,内饰够惊艳吗?6月12日，领克纯电轿跑Z10于瑞典哥德堡首发亮相。新车基于与极氪001相同的SEA浩瀚架构打造，且两车轴距完全相同，很多网友称其为“换壳版极氪001”。领克Z10车身比极氪001略长，侧面造型与路特斯EMEYA繁花相似，搭载碳化硅高性能电机、激光雷达、金砖电池及双腔空悬等，纯小发猫。
车主维权被禁言!极氪001一年换3代!马斯克都不敢这么玩开了几千公里就一夜变老款。更别提那些这几天才刚刚提车的…有趣的是，上个月坊间就有了2025款极氪001即将发布的传闻，官方还出来紧急辟谣了一波，表示这纯属造谣和抹黑，新车不会在7月底发布，还向全社会征集线索，举报造谣者送一辆极氪X。态度这么强硬，官方也确实说到做到了小发猫。
极氪001加长版“换标”领克,再降价4.3万!比小米SU7还便宜极氪推出2025款001的热乎劲儿还没过，领克又开启了首款纯电车Z10的预售！ 这两款车均出自吉利SEA浩瀚平台，且轴距完全相同，领克Z10的车长多5.1厘米，支持400/800V双架构，最大续航里程806km。Z10卖21.58万起，比2025款极氪001的起售价还便宜4.32万，也比小米SU7便宜！ 在2025还有呢？
25款极氪001智驾换血,再等4个月,能像华为一样好开?在24款迭代半年之后，极氪001迎来了25款车型的上市。 26.90万-32.90万元的售价不变，然后还有一个95kWh后驱版卖进了26万元内。另外，从次顶配车型开始，智能化方案上可以说是大换血的版本，从双MobileyeEyeQ5H芯片，换到了双Orin-X芯片+浩瀚2.0的智能驾驶系统。算力从48TO小发猫。
老款极氪001车主都在想怎样全损换新001作者：咕噜咕噜WFZ新极氪001,26.9万元起的售价确实很给力改款改的好狠，把老车主们吐槽的很多点都改了，令老车主们都馋嘴得不得了，难怪网上说看见极氪001的车要远离点，他们都在想办法整全损，这样就可以堂而皇之的换新车还避免二手折太多，但是是不怎么可能的啦，且不说全损得发说完了。
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用新底盘要涨2万?极氪007GT为了操控,代价是续航缩水45km?极氪007GT升级了底盘，后悬换了H臂多连杆，在CDC电磁阀避振系统的基础上，甚至还多了一套空气悬架，激光雷达的出现，肯定还丰富了主动调节的戏份，这样一套技术下来，底盘部分的表现已经是介于极氪007和极氪001之间了，也比蔚来ET5T的上限更高，除了这些，新车的核心产品力大概什是什么。
极氪,困在001里极氪之所以能逆风翻盘，在下半年呈现出与口碑截然不同的销量走势，很大程度上来自于极氪正在逐渐放弃自身“极客”的小众标签，转为拥抱大众市场。例如极氪001的频繁改款换代，正是通过越发“高配低价”的手段来赢得竞争。换句话说，定位于中高端领域的极氪仍然依赖性价比，品牌等我继续说。
免费换电池包引发舆论两极化 极氪“关爱活动”是转机还是挑战?12月1日，极氪用户服务中心发布了关于开展极氪001 WE86用户冬季关爱活动通知，表示将会为部分极氪001WE86用户免费更换电池包。很快，极氪汽车在网络上引发大量关注，极氪终身质保电池可免费换的话题也登上了微博热搜。不过，由于不久前极氪汽车正因一辆极氪001在街头起火而还有呢？
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