汽车电池低温亏电吗_汽车电池低温会怎么样
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东风汽车集团申请燃料电池系统专利,避免燃料电池系统因低温下电堆...金融界2024年11月15日消息,国家知识产权局信息显示,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“燃料电池系统的闭路吹扫方法、装置、设备说完了。 电堆的单片电压最小值以及氢气排放浓度,动态调节DC‑DC 模块的低边电流,避免了燃料电池系统因低温下电堆内结冰导致的启动失败,以及因说完了。
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合众汽车申请低温电池过流保护专利,避免电池过流金融界2024 年7 月12 日消息,天眼查知识产权信息显示,合众新能源汽车股份有限公司申请一项名为“一种低温电池过流保护方法、装置以及车辆“公开号CN202410526018.9,申请日期为2024 年4 月。专利摘要显示,本申请公开了一种低温电池过流保护方法、装置以及车辆,所述车还有呢?
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小鹏汽车申请电池预热控制专利,能够解决电池低温预热时间过长的问题金融界2024年3月16日消息,据国家知识产权局公告,广州小鹏汽车科技有限公司申请一项名为“电池预热控制方法、系统、电动车辆和可读介质说完了。 控制电池预热装置与动力电池之间进行交替充放电,以对动力电池进行预热。本申请提供的方案,能够解决电池低温预热时间过长的问题。本文说完了。
通用汽车申请混合化学电池的低温充电状态校正专利,提供低温充电...金融界2024年11月26日消息,国家知识产权局信息显示,通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“混合化学电池的低温充电状态校正”的专利,公开号CN 119017991 A,申请日期为2023年5月。专利摘要显示,本发明涉及混合化学电池的低温充电状态校正。提供了一种混合化学好了吧!
福田汽车申请动力电池加热专利,解决燃料电池汽车低温情况下的动力...基于加热关闭阈值和最低温度确定动力电池加热的目标温度;对动力电池进行加热,直到当前温度达到目标温度。由此,解决了动力电池的加热方式较为简单,无法充分发挥动力电池低温情况下的充放电性能,导致燃料电池汽车低温情况下的动力性能较差,用户体验感较差等问题。本文源自金还有呢?
东风汽车集团股份有限公司申请电池低温充电的加热方法专利,提升...金融界2024年10月16日消息,国家知识产权局信息显示,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“电池低温充电的加热方法、装置、设备及存储介质”的专利,公开号CN 118770002 A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本申请公开了一种电池低温充电的加热方法、装置、设备及存等会说。
东风汽车集团申请电池系统控制专利,提升电池系统的高低温性能,以及...金融界2024年3月15日消息,据国家知识产权局公告,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种电池系统的控制方法及装置“公开号CN1小发猫。 所述第二预设温度大于或等于所述第一预设温度。本申请的实施例提供的技术方案能提升电池系统的高低温性能,以及延长电池使用寿命。本文小发猫。
...长安汽车集团有限公司申请动力电池脉冲加热专利,解决电动汽车低温...另两相桥臂的上桥功率开关导通,后(1‑d)*T时间六个功率开关都关断;在第i+(2k+1)*n个开关周期的前(1‑d)*T时间六个功率开关都关断,后d*T时间一相桥臂的下桥功率开关、另两相桥臂的上桥功率开关导通。采用本发明能解决电动汽车在低温环境下动力电池脉冲加热时产生的抖动问题等我继续说。
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赛力斯汽车取得增程式汽车的低温模式控制方法、装置、设备专利,...金融界2024 年7 月12 日消息,天眼查知识产权信息显示,赛力斯汽车有限公司取得一项名为“增程式汽车的低温模式控制方法、装置、设备”说完了。 或者环境温度大于等于第四温度并持续第一时长,或者增程器热管理回路无故障,控制增程器关闭。本申请能增加车辆续航,保护电池包。本文源说完了。
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车和家申请车辆电池系统加热方法专利,提高纯电动汽车低温续航里程基于剩余总放电量与电池系统的额定电量的比值,确定车辆开启对电池加热时电池的目标荷电状态,其中,剩余总放电量为需求功率和加热功率相加后与加热时间的乘积;响应于电池的荷电状态达到目标荷电状态,基于加热功率对电池加热。本公开技术方案能够提高纯电动汽车低温续航里程好了吧!
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