日本最好的越野车有哪些_日本最好的越野车-上海克诺薇文化传媒有限公司

日系车从20万炒到50万,越野车迎来新选择,你会为谁买单呢?说实话，我一直觉得普拉多有点被神化了。尤其是在它的价格被炒到50万以上之后，我觉得它的性价比已经大不如前了。为啥这么说呢？其实很简单，普拉多在日本本土就是一台20多万的越野车，跟埃尔法差不多一个价位。但进入中国市场后，价格却被炒到了天上去。这里面固然有它多年来等我继续说。

难以超越的汽车文化,日本吉姆尼博物馆主推小型车的铃木在日本仅算是三线品牌，但基于日本汽车市场的土壤，让铃木的产品备受认可并走向了世界，目前印度已经成为铃木最大的市场之一。而在日本本土，铃木汽车的祭奠从摩托车开始。1968年，铃木收购了Hopestar ON360的生产权，开始生产一款小型越野车。1970年，铃木对H是什么。

为数不多的改装案例!JAOS改装丰田普拉多LC250JAOS的品牌的全称是Japan Offroad Service,1985年起就致力于日本越野车改造，从开始的进口零部件售卖到后来研发自产，一直专注于越野领域。要知道近年的日本越野车型越来越少，对于新上市的全新一代普拉多LC250,JAOS自然不会放过。普拉多LC250已经由一汽丰田引进到国内生后面会介绍。

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第二百五十五章天不藏奸老游戴着一副墨镜和一顶太阳帽，脸上还围了一只口罩，一副漫不经心的样子，其实藏在镜片后的一双眼睛，却警惕地关注着狙击手的位置。他拿出一支香烟，想了想又放进了盒子里。没多久，一辆日本人生产的越野车由远而近，在离他还有百米开外的地方停了下来，从车上下来两名同样戴着墨说完了。

共犯、帮凶?斯巴鲁注册12个车名,有几个太离谱!这家以制造越野车和全时四驱系统闻名的日本汽车制造商，竟然一口气申请了12个全新的商标名称，预计将用于未来新车型、特别版车型以及各好了吧！这些词汇与斯巴鲁的越野车型有着天然的契合度，也更容易在消费者心中形成积极的联想。然而，不论这些新商标最终是否能够成功应用到斯巴好了吧！

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“方盒子”车越来越流行,这是好事情吗?有没有发现，最近“方盒子”的新车越来越多了。此前“方盒子”车型，给大家的第一反应就是以路虎、牧马人、吉姆尼等为代表的硬核越野车。除此之外，就是日本国民车K-CAR了，不过这类车型一直在中国市场没有成气候。也就是说，“方盒子”的硬派越野车开始在中国大范围流行起来还有呢？

05款兰德酷路泽仅售36万!淄博车源,行驶16万公里,历经7次过户兰德酷路泽，一款具有丰富传承和深厚历史的越野车型，其源起可追溯至1951年。最初为满足日本自卫队的需求，丰田公司着手研发军用越野车。到了1997年，陆地巡洋舰更名为兰德酷路泽(Land Cruiser),由此开启了其新篇章。档案信息这辆2005款4.7自动4700中东版兰德酷路泽，属于中大后面会介绍。

日系车价飙升从20万到50万,越野爱好者迎来新选择,你会为哪款车买单...坦白说，普拉多在我眼中似乎被过度神圣化了。尤其是当它的价格飙升至50万以上之后，我更是认为其性价比大打折扣。为什么这么说呢？原因其实很简单，在日本本土，普拉多仅是一台定价在20多万的越野车，与埃尔法的价格差不多。但一进入中国市场，其价格却翻了几番。这其中自然有它后面会介绍。

36万的05款进口兰德酷路泽,16万公里,淄博车源,7次过户兰德酷路泽是一款有着悠久历史的越野车，它的历史可以追溯到1951年，当时丰田公司为了满足日本自卫队的需求，开始研制一种军用越野车。1997年陆地巡洋舰更名为兰德酷路泽(Land Cruiser),这个名字一直延用至今。2005年兰德酷路泽引入了4.7 自动4700 中东版，这个版本的车型因为小发猫。

普拉多销量差?看看这3个改装案例吸引不?无可否认普拉多是一款可玩性极高的越野车，那又怎么少得了改装？国内改装案例相信还没有，但日本几个大牌还是给LC250打造了案例。首先是丰田官方改装品牌Modellista,虽然名气没有TRD和GR大，但Modellista是名正言顺的丰田官方改装品牌，主打外观改装。这次给普拉多打造的改装等我继续说。

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