蓄电池电压过低无法启动

...动力申请燃料电池发动机启动控制方法专利,解决动力电池电压过低...控制辅机启动,并对电堆进行供氢调节;根据动力电池的电压需求值控制DC/DC变换器进入第一运行模式;根据第一运行模式下的运行参数控制DC/DC变换器由第一运行模式切换至第二运行模式。通过上述方法,解决现有动力电池电压过低导致发动机无法启动的问题,结构简单,实现启动过是什么。

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...实现在蓄电池低电压后唤醒MCU以及车辆网络并开启蓄电池补电功能通过SCR核获取MCU常电端的电压初测值;当电压初测值满足第一唤醒条件时,SCR核唤醒MCU,并通过MCU获取MCU常电端的电压复测值;当电压复测值满足第二唤醒条件时,开启蓄电池补电功能。所述一种汽车智能补电控制系统包括:低压蓄电池;高压系统,包括动力电池以及补电装置;补还有呢?

汽车养护秘籍:蓄电池充电的正确打开方式4. 当使用高于14.8伏特电压(如快速充电)给车辆充电时,为了防止对车载网络造成损害,建议断开蓄电池与车载网络之间的连接。这是因为能源管理系统无法准确记录快速充电过程中的数据变化,从而影响到对电池状态校正值以及启动性能预测的准确性。

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阿尔特获得发明专利授权:“一种蓄电池的控制方法、系统以及车辆”专利摘要:本发明提供了一种蓄电池的控制方法、系统以及车辆,蓄电池连接有电压转换器,该方法包括:在确定蓄电池处于放电的情况下,控制电压转换器提高电压;在确定蓄电池处于充电的情况下,控制电压转换器降低电压,解决了在现有技术中,在车辆启动后的高压状态下,蓄电池也会被频繁等会说。

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亿华通-U申请高温质子交换膜燃料电池专利,能达到启动时升温快,燃料...本发明提供了一种用于高温质子交换膜燃料电池启动方法及燃料电池。其中,用于高温质子交换膜燃料电池启动方法,包括:在燃料电池启动初期采用恒电压的模式启动,使得电堆产热;当温度达到设定要求时,将恒电压模式切换为恒电流模式,持续加载到额定点,从而完成高温质子交换膜燃料后面会介绍。

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亿华通-U取得燃料电池低温自启动的控制方法专利,提高系统可靠性金融界2024年2月26日消息,据国家知识产权局公告,北京亿华通科技股份有限公司取得一项名为“燃料电池低温自启动的控制方法“授权公告号CN116646561B,申请日期为2023年6月。专利摘要显示,本发明提供了一种燃料电池低温自启动的控制方法,包括:基于电堆目标平均单片电压和等我继续说。

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长城汽车获得发明专利授权:“电池寿命检测方法、终端设备及计算机...提供了一种电池寿命检测方法、终端设备及计算机可读存储介质,包括:车辆启动后,获取所述车辆中待检测电池的开路电压;若所述待检测电池的开路电压在预设电压范围内,则启动电池寿命检测;若所述待检测电池的开路电压不在预设电压范围内,则发送充电指令,以指示所述待检测电池充等我继续说。

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东风康明斯发动机申请通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法专利...本发明涉及通过发动机软件保护起动机顶齿的控制方法,包含以下步骤:发动机上电准备启动,ECU 接收启动信号;将当前的蓄电池电压的值记录为执行周期内蓄电池电压;判断是否满足判定发动机启动的前置条件;发动机开始启动,判断是否满足顶齿功能作用的前置条件;将执行周期内蓄电池等我继续说。

格力电器申请混合供电系统专利,能够提高电路利用率在启动的情况下,结合太阳能光伏组件的当前输出电压和蓄电池的当前输出电压,控制第一开关的启闭、第二开关的启闭和第三开关的启闭,并控制第一升压单元的工作参数和/或第二升压单元的工作参数;以及,在用电设备启动后运行的情况下,结合太阳能光伏组件的当前输出电压和蓄电池的说完了。

红旗新一代国产化车载电源量产启动IT之家3 月13 日消息,一汽红旗研发总院宣布,其开发的红旗新一代国产化3kW DC / DC 车载电源成功完成OTS 试验认可,顺利启动量产。据介是什么。 能够根据低压蓄电池荷电状态,自动调节预充电流,避免预充过程中低压蓄电池电压过度下降,为车辆供电提供安全保障。IT之家从公告中获悉,红是什么。

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